...jest pusty
...jest pusty Właściwości produktu
1. Zastosowanie importowanego oryginalnego chipa, wbudowanego przełącznika MOS o niskiej rezystancji, minimalne ciepło, brak radiatora, mały rozmiar, niskie zużycie energii, idealne do zasilania bateryjnego.
(Wewnętrzny przełącznik tranzystora L298N, niska wydajność, wysoka gorączka, potrzeba dodania radiatora, nieporęczny, L298N bardzo łatwy do spalenia)
Krok 2. Podwójny 1,5 A * 2, prąd szczytowy 2,5 A, wbudowany obwód ochrony termicznej, nie martw się, że blokada silnika się wypaliła, automatyczne odzyskiwanie po spadku temperatury.
3. Mały rozmiar, niewielka waga, 0 prądu czuwania, to idealny wybór dla Twojego modelu samochodu.
Parametry produktu:
1. Dwumostkowy sterownik silnika H może napędzać dwa silniki prądu stałego lub 4-przewodowy dwufazowy silnik krokowy;
Krok 2. Napięcie zasilania modułu 2 V-10 V;
3. Napięcie wejściowe sygnału 1,8-7 V.
4. Pojedynczy prąd roboczy 1,5 A, prąd szczytowy do 2,5 A, niski prąd czuwania (poniżej 0,1uA);
5 sztuk Wbudowany wspólny obwód przewodzący, gdy pin wejściowy pozostaje pływający, silnik nie działa prawidłowo;
6. Zintegrowany obwód ochronny termiczny z efektami histerezy (TSD), nie martwiąc się o przeciągnięcie silnika;
7. Rozmiar produktu: 24,7 x 21 x 5 mm (długość, szerokość, wysokość), bardzo mały rozmiar;
Ostrzeżenie:
1. Odwrócona moc dodatnia i ujemna z pewnością spowoduje uszkodzenie obwodu.
Krok 2. Wyjście jest zwarte do masy wyjściowej lub zwarcia, a silnik się zablokuje, chip będzie chronił termiczny, ale przy napięciu bliskim lub większym niż 10 V, a prąd szczytowy jest większy niż 2,5 A sytuacja może również spowodować oparzenie.
Zawartość opakowania :
5 x moduł sterownika silnika prądu stałego